Elektrikli araç fiyatları ile benzinli araç fiyatları arasındaki makas hızla küçülürken, Türkiye’deki rakamlar değişimin boyutunu açık biçimde ortaya koyuyor.
Öne çıkan bilgiler
- 01
2025 verilerine göre bataryalı elektrikli otomobillerin ortalama fiyat farkı 2024’te yüzde 30’un üzerindeyken 2025’te yaklaşık yüzde 10’a kadar indi.
- 02
Lityum iyon batarya paketlerinin küresel ortalama maliyeti 2025’te önceki yıla göre yüzde 8 gerileyerek kWh başına 108 dolara indi.
- 03
LFP bataryalar 2025’te küresel elektrikli araç batarya kullanımının yüzde 55’inden fazlasını oluşturdu ve LFP paketleri NMC alternatiflerinden yüzde 40’tan fazla düşük ortalama maliyete ulaştı.
- 04
Buna rağmen Almanya’da 100 binden fazla veri noktasını inceleyen 2026 tarihli araştırma, benzer özelliklere sahip elektrikli otomobillerin reel fiyatlarının 2020-2025 arasında yaklaşık yüzde 18 düştüğünü gösteriyor.
Haberin ayrıntıları
Almanya’da yeni modeller ve düşen batarya maliyetleri, elektrikli otomobillerin satış ağırlıklı ortalama fiyatını 2025’te yaklaşık yüzde 5 düşürdü. Üreticilerin fiyat değişiklikleri ve diğer etkenler hesaba katıldığında yıllık toplam gerileme yaklaşık yüzde 6 seviyesine ulaştı.
Avrupa genelinde elektrikli SUV modellerinin içten yanmalı eşdeğerlerine karşı ortalama fiyat farkı da 2024’te yaklaşık yüzde 20 seviyesindeyken 2025’te yüzde 10 civarına indi. Uygun fiyatlı ithal modeller, büyüyen yerli üretim ve elektrikli otomobillere uygulanan ÖTV oranları, 2025’te ortalama fiyat farkını yüzde 30’un üzerinden yaklaşık yüzde 10’a çekti.
Çin’den gelen bataryalı elektrikli modeller ortalamada içten yanmalı otomobillerden yaklaşık yüzde 15 daha düşük fiyat taşıdı ve elektrikli satışlarının yaklaşık yüzde 10’unu oluşturdu. Togg modellerinin ortalama fiyatı ise geleneksel otomobillerin yaklaşık yüzde 20 altında kaldı ve marka bataryalı elektrikli otomobil pazarının beşte birinden fazlasını aldı.
Elektrikli otomobiller daha düşük ÖTV oranlarından yararlanırken Temmuz 2025’teki düzenleme belirli fiyat ölçütlerini karşılayan bataryalı elektrikli modeller için en düşük oranı yüzde 25’e çıkardı. Bunun yanı sıra Eylül 2025’te Avrupa Birliği dışındaki ülkelerden gelen elektrikli otomobillere yüzde 30 ek gümrük vergisi getirildi.
Çin’den ithal edilen elektrikli otomobiller için 2024’te getirilen yüzde 40 oranındaki ek vergi de fiyat hesabının diğer tarafında yer alıyor. Satış rakamları, fiyat farkındaki küçülmeyle birlikte elektrikli otomobil pazarının ne kadar büyüdüğünü de gösteriyor.
Türkiye’de 2025 boyunca elektrikli otomobil satışları yaklaşık 190 bin adede ulaşırken, yalnızca bataryalı elektrikli otomobillerin binek otomobil pazarındaki payı yüzde 17,5 seviyesine çıktı. Daha geniş elektrikli otomobil tanımında şarj edilebilir hibritleri de hesaba katan küresel pazar verileri, Türkiye’de 2025 satışlarının yaklaşık 240 bin adede çıktığını ve toplam yeni otomobil satışlarındaki payın yüzde 20’yi geçtiğini gösteriyor.
İlk dört ayda elektrikli otomobil satışları 54.892 adede çıktı ve toplam otomobil pazarından yüzde 18,9 pay aldı.
Yeni içerikleri kaçırmayın
Yeni haber, rehber ve incelemeler yayınlandığında e-posta ve tarayıcı bildirimiyle haberdar olun.
Yorumlar (0)